媒體關注 | 讓聯杰軌距尺走向世界

2月17日，在襄城區伺服技術產業園襄陽聯杰機電有限公司，一名研發人員正在繪制高鐵接觸網測繪儀的草圖，這是該公司今年計劃推出的5款產品之一。

以前提起高鐵接觸網，很多市民都覺得陌生，但今年的凍雨天氣，讓很多人了解到高鐵接觸網的重要性：它的工況直接關系到高鐵動車組的運行。

如果不是親眼所見，很難想象這個成立僅8年，廠房1000余平方米，員工30多人的企業，已經擁有專利40余項，產品遠銷全球50多個國家和地區。

該公司創始人呂肖晗告訴記者，1月15日，國務院國有資產監督管理委員會發布消息，由中企參建的墨西哥瑪雅鐵路一期開通運營。該項目是墨西哥國家戰略項目，全部建成后將為周邊產業提供10萬余個就業崗位，拉動當地經濟發展。這條鐵路在建設過程中就采用了該公司生產的軌距尺。

“科創企業一般采用的是兩頭在內、中間在外的模式。以我們公司為例，大部分員工都從事研發和銷售工作，中間的零部件生產環節都外包給其他廠家，我們只負責最終組裝。襄陽在軌道交通領域積淀深厚，不僅擁有多個軌道工程裝備重點生產企業，也有較為完整的配套產業鏈，這給我們創業者提供了極大的成長空間。”呂肖晗說。

該公司已經連續兩年拿到人社部門給予的270萬元創業貸款，每年利息僅有1.5%，極大地降低了融資成本。公司將大量的資金用于研發和市場拓展，研發制造的零級數顯軌距尺是國內少數通過國家鐵路專用計量器具新產品技術認證的產品之一，目前國內銷售已經覆蓋18個鐵路局，市場占有率達到30%。

該公司新開發的推行式軌距尺目前在市場上幾乎沒有競品。原因是它一方面解決了傳統軌距尺使用時需要反復彎腰、工作效率不高的痛點，同時由于集成了數據采集系統，可以將鐵軌的信息實時上傳到數據庫，便于鐵路部門及時掌握鐵軌工況.

“我們公司目前還屬于小型企業，但我們相信中國高鐵出海的大勢，我們的目標是成為全球知名鐵路設備供應商，讓襄陽造軌距尺走向世界?！眳涡り险f。