聯(lián)杰機(jī)電-尖頭細(xì)桿寬座深度卡尺

總的來說鋼軌會(huì)受到來自三個(gè)方向上的力

 ①垂直作用于軌面的豎向力

 ②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力

 ③沿鋼軌軸向的縱向水平力

什么是豎向力？

    豎向力由靜輪載和靜輪載動(dòng)力附加值組成。靜止在軌道上的機(jī)車車輛，其車輪施加于軌道上的力稱靜輪載。行駛中的車輛，其車輪作用與軌道上的力稱為動(dòng)輪載。動(dòng)輪載比靜輪載大的部分稱為靜輪載動(dòng)力附加值。

豎向力與鋼軌的傷損

    鋼軌受豎向力作用時(shí)會(huì)在接觸面產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力,使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋等情況一般認(rèn)為由接觸應(yīng)力引起的軌面下的剪應(yīng)力是豎向力造成鋼軌傷損的主要原因.

       受接觸應(yīng)力引起的接觸剪應(yīng)力作用時(shí)，塑性流動(dòng)變形層較深，表面疲勞裂紋沿流變方向傾斜向下發(fā)展，當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展速率大于磨耗時(shí)，在接觸應(yīng)力較大的軌頂內(nèi)側(cè)小圓弧處出現(xiàn)魚鱗狀剝離裂紋，剝離裂紋深度與塑性變形對應(yīng)，在小半徑曲線外軌處，一般可達(dá)2mm以上。

尖頭細(xì)桿寬座深度卡尺主要用于鋼軌表面脫落掉塊的深度測量，底座更寬，測量面更廣，適應(yīng)性更強(qiáng)，測量桿更細(xì)，普通深度卡尺無法滿足現(xiàn)場測量要求。